h - RAMPE n°1 DES FERRIES: maintenance aventureuse (2015)

25/03/2015: assemblage d'une barge avec vérins (SARENS BEL), conduite sur place par le bateau de servitude de la compagnie;

26/03/2015: mise sous la tête de la rampe,la barge prend l'eau d'un côté , se déséquilibre et la Rampe RP1 se retrouve sur le flanc dans sa darse, puis se retourne complètement (sous l'effet de son flotteur d'extrémité);

27/03/2015: la barge accidentée est rentrée dans le bassin Vauban pour être désarmée dans un premier temps;

1/04/2015: renflouement de la RP1 et remorquage par les remorqueurs du port (Hammerhead en flèche et Grand Bé à l'arrière) dans le bassin Duguay-Trouin;

23/04/2015 : SARENS fait venir et monte une grue de grande capacité pour redresser la RP1 (peut-être 200 tonnes); le retournement est réussi le 27; 2 barges sont glissées sous la tête de la RP1, l'une à vérins, élargie, et une seconde plus volumineuse qui surélève davantage la tête de rampe; l'autre extrémité de la rampe est toujours soulevée hors d'eau par son propre flotteur;

Entrée dans la cale sèche pour y être réparée et remise à neuf (SOCARENAM);

2/07/2015 : mise en eau de la cale sèche, et sortie de la RP1 avec l'aide du potique de la Socarénam et du bateau Sarens; puis prise en charge par les remorqueurs du port (Grand Bé en flèche et Davier à l'arrière); la RP1 peu manoeuvrante surses flotteurs est amenée à sa darse avec beaucoup de difficultés dans le sas de l'écluse, puis arrimée; 

3/07/2015: la rampe n°1 des ferries a repris sa place; après quelques finitions, elle sera prête à accueillir le CONDOR RAPIDE à nouveau (20 clichés).